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大数据:助力新动力汽车产业进阶

2019-06-09 19:00

  6月4日,2019年中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议核心举行。本届论坛以“翻新·图强”为主题,将延续前多少届论坛的特点,着重于汽车市场、汽车技巧的现状与开展趋势,组织全球领域内的企业、政府、学者跟 媒体展开关于话。

  跟着汽车行业的高度开展跟 人们生活程度的疾速先进,大数据、自动驾驶、新动力已经成为了汽车行业的大趋势,诸多车企纷繁照应,相关产业层出迭起。但,繁杂的行业形势下,仿真测试如何驱动无人驾驶更快落地?新产品与新制造如何相互借力?汽车大数据如何深度应用到新动力研发体系中去?

  2019重庆汽车论坛迎来下半程。在以“新动力汽车与大数据研讨会——新动力汽车大数据应用价值”为主题的专题研讨会上,51 VR 首创人兼 CEO李熠、小康团体 CTO 兼金康新动力汽车设计院总经理许林、比亚迪乘用车研究院副院长钟益林,环抱以上话题进行了讨论。

李熠:仿真测试让自动驾驶更保险

  51 VR 首创人兼 CEO李熠先容,自动驾驶若要达到人类驾驶同等的保险性,必须经过数百亿英里的实车测试,即使有数百辆车全年无休也须消耗多少百年光阴,不只周期长,而且还具备不保险、采集成本高、笼罩测试光阴有限等缺陷。因而,自动驾驶仿真是汽车行业痛点与刚刚需,也是汽车行业的共识与方向。

  为了解决这一痛点,51 VR在智慧城市及汽车两大业务板块投入了很多精力。例如,专门开发了国内首个自主开发的全系统无人驾驶仿真测试平台,该平台由传感器仿真、车辆能源学仿真、环境与场景自动化建设等功用组成,可以为自动驾驶算法提供全面的仿真测试平台。通过李熠现场展示的视频能够看到,该平台打造的数字孪生世界能够达到毫米级精密级别,足够以假乱真。

  “研发这款平台周期很长、投入最多,现在就有100多个工程师还在项目当中。但我们感觉很值得。”李熠先容,从前的汽车工业软件系统多少乎由欧美完全垄断,规范体系也全由欧美主导,通过自动驾驶仿真测试平台的树立,51 VR希望可以从L3、L4出发帮助树立中国本人的规范,助力自动驾驶更加保险地走进普通人的生活。

许林:新产品+新制造迎接行业挑战

  “汽车行业遭遇寒冬,新动力汽车却涌现暴发式增长;从公交车、出租车到共享汽车、私家车,新动力车个人用户逐渐成为主流;发改委22号令将增程式纯电动汽车、纯电动汽车与燃料电池汽车统一划分为新动力汽车;中国排放立法日趋加严,进一步推动汽车排放立法进程,国六提前两年实施、国七排放规范也在讨论当中;双积分轨制前松后紧,积分比例逐年加大,2025年新动力积分比例将达到20%……”在小康团体 CTO 兼金康新动力汽车设计院总经理许林看来,新动力汽车产业正面临着极大机遇与挑战。

  作为新造车公司,金康SERES如何应关于挑战?许林先容,SERES存在电池系统、电控系统、增程节制技巧、热治理架构设等中心技巧优势,且绝大多数都是自主开发。在诸多中心技巧的支撑之下,SERES旗下首款车型SF5的机能也无比可观:纯电型的续航里程超过500km,增程型启动增程赞助后续航里程也能达到500km以上,最高时速达250km/h,百公里加速低至3.5s。

  与新产品相婚配的是基于大数据跟 工业4.0打造的智能工厂。许林先容,SERES两江智能工程共装配超过1000个机器人,可以实现冲压、焊接、涂装等要害工序的100%自动化,大量的机器人加入汽车出产,一方面先进了汽车出产过程的可控性跟 规范化,另一方面也减少了出产线上的人工干预。该工厂还可进行定制化出产,用户线上下单、选择心仪配置,智能化工厂厂实时在线照应、自动调剂出产线,可以满足“千车千面”的个性化需求。

钟益林:大数据助力车企研发

  比亚迪乘用车研究院副院长钟益林先容,从2011年10月比亚迪e6先行者全球首发深圳上市、比亚迪新动力监控系统开始建设实施,到2016年12月成为首批国家平台检测的企业之一,再到实现与十多少个地方平台的关于接……比亚迪大数据研究工作发展已经7年有余,目前进入大数据库的车辆总数已经多达75万辆,日生动数50万辆、紧缩数据总量112T、紧缩日增量240G,布置、运行着30余台120G的内存服务器。