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新动力车行业或迎“洗牌期”

2019-08-11 19:00

  1月7日,特斯拉超级工厂在上海临港产业区正式动工建设,特斯拉相关概念股也纷繁大涨。“特斯拉国产化的长期影响能够用‘鲇鱼效应’来形容。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树觉得,“特斯拉等行业巨头进入中国市场,将转变当前中国新动力汽车市场的生态,同时也为中国车企翻新突破提供更好的参照体系”。

  同样定位于高端新动力汽车市场的宝马、奥迪、奔驰,其实已经先于特斯拉国产,或公布国产计划。另一部分跨国品牌也开启了产品攻势,加速布局中、低端市场。据了解,民众汽车旗下多款热门车型的纯电动版本将在2019年实现国产;到2020年,民众汽车品牌在中国市场的新动力汽车矩阵将包括约10款车型,产量达30万辆。

  同时,作风迥异的“造车新势力”强势突起,无疑推进了新动力汽车行业开展,但同时也涌现了诸如资本过热、盲目投资、产能过剩等隐忧。据不完全统计,目前已有200多家造车新势力品牌大举进军新动力汽车范围,投资金额合计约4500亿元,打算产能超过1000万辆。

  目前,国家开始动手在政策层面加以标准。2018年12月份,国家开展革新委宣布的新版《汽车产业投资治理规定》,关于新动力汽车要害技巧、产能利用率、研发用度比例以及资本监管等方面提出了更高要求。业内人士觉得,“这关于开展新动力汽车有着激浊扬清的作用,关于边缘企业跟 品牌,有鼓励跟 推进吞并重组的导向,有利于优胜劣汰”。原机械工业部汽车司副司长张书林甚至给出了具体的光阴节点,“2020年,汽车企业的结合重组或将达到一个高峰”。

  2020年是我国新动力汽车补贴退出期限。届时,国内新动力汽车行业将进入新的竞争阶段。如今,一大宗跨国品牌新动力汽车产品陆续进场,正在使行业“洗牌期”加速到来。